Авто ремонт двигателя оки видео

Это интересно

Содержание


Ремонт двигателя ТJ376QЕ и кпп авто ОКА

4. Поршни блоков цилиндра

5. Газораспределительный механизм (ГРМ)

6. Уравновешивающий механизм

9. Система питания

10. Система впуска

11. Система выпуска

12. Техническое обслуживание двигателя

13. Моменты затяжки и коды неисправностей

Коробка переключения передач

1. Техническое описание

2. Деталировка

3. Разборка КПП


Качество: Отсканированные страницы

4. Поршни блоков цилиндра

5. Газораспределительный механизм (ГРМ)

6. Уравновешивающий механизм

9. Система питания

10. Система впуска

11. Система выпуска

12. Техническое обслуживание двигателя

13. Моменты затяжки и коды неисправностей

Коробка переключения передач

1. Техническое описание

2. Деталировка


3. Разборка КПП

Качество. Отсканированные страницы

Типовой капитальный ремонт двигателя ОКА-11113 (0.75)

Очень часто нам звонят или пишут с вопросом — на сайте вы показали такое количество доработанных двигателей, а делаете ли вы стандартный капитальный ремонт?

Но на сайте ранее как-то не выкладывались отчеты с примерами капитального ремонта — мы считаем эту работу несложной и не писали по ней отчеты — считалось само собой разумеющимся, что мы производим и обычный капремонт тоже.

Однако, после увеличившегося количества вопросов на эту тематику, мы решили подробно показать стандартный капитальный ремонт, так сказать, из палаты мер и весов.

Каковы причины стандартного капремонта, почему бы не сделать тюнинг, форсирование двигателя? Ответ прост — тюнинг нужен не всем и не всегда. Нередко клиента параметры серийного двигателя вполне устраивают, но его ресурс исчерпан. Клиенту нужен хороший и качественный ремонт, бюджет зачастую ограничен, а ресурс нужен высокий. Таким клиентам мы предлагаем типовой капитальный ремонт двигателя. однако, с некоторыми небольшими доработками, которые кардинально влияют на ресурс двигателя и давно опробованы нами на тюнинговых проектах.

Рассмотрим далее такую работу во всех подробностях.

Итак, наш клиент привозит автомобиль Ока, с двухцилиндровым двигателем 11113, объем 0.75 литра. Точный пробег неизвестен, но примерно около 100 тыс.км. Симптомы — свечи замаслены, так же идёт сильный заброс масла через вентиляцию картера в корпус воздушного фильтра. Диагноз — поршневая группа.

Посмотрим на машину и в подкапотное пространство. Обнаруживаем, что кто-то уже проложил магистраль обратного слива топлива. Мы такую работу тоже выполняем. Магистраль слива топлива в бак на Оке нужна и с серийным двигателем, особенно в жарку погоду, в условиях дорожных пробок.

Ремонтируем «гнилое» авто «Ока» Ваз-11113

Ремонтируем гнилое авто Ока Ваз-11113


Неожиданно я стал владельцем гнилой Оки Ваз как я покупал Акушку, читайте здесь )

Точнее, избавил от неё своего старинного друга. В этом нет ничего странного друзьями надо заниматься.

С чего начинают ремонт, если машина куплена не глядя?

А по ходу дела, приводим машину в порядок: разбираемся с двигателем и его системами, электропроводкой, отоплением и т.д.

Итак, смотрите на видео историю покупки и ремонта Оки Ваз-11113

Остальные ролики собраны в плей-лист на Ютьюбе

Плей-лист постоянно пополняется новыми роликами

Продолжение следует февраль-апрель 2013

Выберите интересующую вас часть автомобиля ВАЗ 1111 ОКА:

Двигатель ВАЗ 1111 ОКА

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *